９６４クラッチ交換

ピッカピカのＫ様の９６４

 

 

ガレージサクラへ遊びに来て頂いた帰り道

立ち寄ったショップにて クラッチが駄目になってしまい

レッカーにて舞い戻って来ました。

 

さっそくエンジを降ろし

 

トランスミッションを切り離しクラッチカバーを外してみると．．．

クラッチディスクが．．．

 

クラッチ操作が上手いからでしょうか？




この様な状態になったクラッチディスクは初めて見ました｡

綺麗にリベット面まで使って頂いた為

ライニングが剥がれてしまってました。

これでは動かすこと出来ませんね。

 

他、エンジン降ろして作業しやすくなった箇所



年数経つとボロボロに垂れ下がってくるインシュレーター





人力エンジン！？只今張り替え作業中





綺麗に張り替え完了！



エンジン上部のインシュレーター（断熱材）の交換し､




クランクケースブローバイカバー部ガスケット

 



オイルプレッシャーセンダーベースＯリング





フライホイール側クランクシール







クランクプーリー側









チェーンカバーガスケット





クランクシールプーリー側とインタミディシャフトカバーＯリング



パワステポンプ駆動部のカムエンドシール



９６４の弱点箇所のオイル漏れ各部修理しました｡

今回メイン作業のクラッチ交換は

ＲＳクラッチの組み込みも検討しましたが

エンストしやすくなってしまいますので

同じツインマスフライホイールでの交換をしました｡

Ｋ様

ご入庫と作業ご依頼ありがとうございました！！