10/25(日)臨時休業のお知らせ

10/25(日)はお客様ツーリングサポートの為

臨時休業させて頂きます。

何卒ご了承下さいますようお願い申し上げます。

臨時休業（８/９）のお知らせ

誠に勝手ながら来る８月９日（日曜日）は

袖ヶ浦フォレストレースウェイに於いて開催される

Classic Porsche Sports Day 2015

に参戦されるお客様のサポートの為

臨時休業させて頂きます。

何卒ご了承下さいますようお願い申し上げます。

メンテナンス日記（９９７リアスポイラー作動時異音）

久々の投稿ですm(__)m

今回は９９７に多いリアスポイラー作動時に

「ゴォ～ォ～ォ！」とすごい異音がする修理方法についてです。

これはリアスポイラーのヒンジ部から発生している音で

「油切れなので給油すれば」と給油しても

全く変化ありません。

このヒンジ部の中にシャフトがありおそらく

ゴミやホコリ等が溜まってそのシャフトがスライドする際に

異音が発生していると思われます。

よって写真のようにヒンジの真ん中辺りにある

穴からブレーキクリーナーなどを注入して

中の洗浄を行えば異音は解消されます。

納車アルバム（９１１(９９１)カレラＧＴＳカブリオレ）

注文してから約６ヶ月

待ちに待った９１１カレラＧＴＳカブリオレが

納車されました

現行９１１カブリオレはトップの形状が

昔のスピードスターのように低く

とても格好良いです！

さらに“ＧＴＳ”

格好良さ倍増です！！

標準でブラック仕上げのヘッドライト

テールレンズはクリアータイプに

リアエンブレムはマットブラックの“ＰＯＲＳＣＨＥ”を選択

ブラックとホワイトが

とても決まった一台です

Ｙ様ありがとうございました。

メンテナンス日記（１９７０年式９１１Tキャブオーバーホール）

１９７０年式９１１T

装着されていた４６ΦのＷＥＢＥＲキャブレター

ガソリン漏れ箇所の修理やジェットの清掃、

内部の洗浄や点検でオーバーホールを実施。

まるで新品のような状態のキャブレターです。

アクセルリンケージのガタも各部給油やブッシュを交換等行い

リンケージの調整とキャブレターの調整をして完成です。

作業の前後では全く違うパワーやレスポンスに仕上がり

お客様から「すごく良くなったよ！」と大変お喜びのお言葉が頂けました。

Ｍ様ご入庫ありがとうございました。

メンテナンス日記(９１１カレラ Ｃ社"Power kit 1"取付)

納期約一ヶ月半待ち

ようやくドイツから到着した

Ｃ社の９１１カレラ(３．２Ｌ)用“Power kit 1”

ＴüＶ certificate(ドイツ技術安全協会の認証)のある製品で

Ｓ様の１９８８年式９１１カレラに装着しました。

エアフロメーターを

ノーマルフラップ式から

ホットワイヤー式に交換して

ＤＭＥコントロールユニットのＣＰＵチップも交換しました。

下のCPUがチューニング品

キャタライザーはテスト用パイプに交換し走行テストした結果

エンジン回転は９６４のようなフィーリングでした。

４，０００ｒｐｍあたりからの加速が全く違い

とても乗りやすい約３５PSアップの２５２ＰＳ仕様となっています。

お客様には大変喜んで頂き、当店おすすめの一品です。

Ｓ様ご入庫ありがとうございました。

メンテナンス日記（９９１カレラＳ吸気チューニングパーツ「IPD Plenum」取付）

吸気チューニングパーツの取付とその他メンテナンスで

９９１カレラＳが入庫しました。

エンジンオイル／オイルフィルター／ブレーキフルード

／ブレーキパッド／タイヤ／スパークプラグを交換し、

今回のご入庫のメイン作業である

吸気チューニングパーツ「IPD Plenum」

の取付を行いました。

９９１はリアフードを開いても９９７までのようにエンジンは見えず

電動ファンが見えるだけなのでその電動ファンとリアバンパーや

リアスポイラーを取り外す作業となります。

赤丸部分のインテークパイプを交換し

エアークリーナーも交換し

取り外したバンパー等を元に戻して作業完了です。

ご納車後のお客様は

「低速からとてもトルクフルになった！！」と

大変ご満足頂けたようです。

Ｍ様ご入庫ありがとうございました！！！