注文してから約６ヶ月
待ちに待った９１１カレラＧＴＳカブリオレが
納車されました
現行９１１カブリオレはトップの形状が
昔のスピードスターのように低く
とても格好良いです！
さらに“ＧＴＳ”
格好良さ倍増です！！
標準でブラック仕上げのヘッドライト
テールレンズはクリアータイプに
リアエンブレムはマットブラックの“ＰＯＲＳＣＨＥ”を選択
ブラックとホワイトが
とても決まった一台です
Ｙ様ありがとうございました。
2015年4月28日火曜日
2015年4月7日火曜日
メンテナンス日記（１９７０年式９１１Tキャブオーバーホール）
１９７０年式９１１T
装着されていた４６ΦのＷＥＢＥＲキャブレター
ガソリン漏れ箇所の修理やジェットの清掃、
内部の洗浄や点検でオーバーホールを実施。
まるで新品のような状態のキャブレターです。
アクセルリンケージのガタも各部給油やブッシュを交換等行い
リンケージの調整とキャブレターの調整をして完成です。
作業の前後では全く違うパワーやレスポンスに仕上がり
お客様から「すごく良くなったよ！」と大変お喜びのお言葉が頂けました。
Ｍ様ご入庫ありがとうございました。
2015年3月3日火曜日
メンテナンス日記(９１１カレラ Ｃ社"Power kit 1"取付)
納期約一ヶ月半待ち
ようやくドイツから到着した
ようやくドイツから到着した
Ｃ社の９１１カレラ(３．２Ｌ)用“Power kit 1”
ＴüＶ certificate(ドイツ技術安全協会の認証)のある製品で
Ｓ様の１９８８年式９１１カレラに装着しました。
エアフロメーターを
ノーマルフラップ式から
ホットワイヤー式に交換して
ＤＭＥコントロールユニットのＣＰＵチップも交換しました。
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| 下のCPUがチューニング品 |
キャタライザーはテスト用パイプに交換し走行テストした結果
エンジン回転は９６４のようなフィーリングでした。
４，０００ｒｐｍあたりからの加速が全く違い
とても乗りやすい約３５PSアップの２５２ＰＳ仕様となっています。
お客様には大変喜んで頂き、当店おすすめの一品です。
Ｓ様ご入庫ありがとうございました。
2015年1月20日火曜日
メンテナンス日記（９９１カレラＳ吸気チューニングパーツ「IPD Plenum」取付）
吸気チューニングパーツの取付とその他メンテナンスで
９９１カレラＳが入庫しました。
エンジンオイル／オイルフィルター／ブレーキフルード
／ブレーキパッド／タイヤ／スパークプラグを交換し、
今回のご入庫のメイン作業である
吸気チューニングパーツ「IPD Plenum」
の取付を行いました。
９９１はリアフードを開いても９９７までのようにエンジンは見えず
電動ファンが見えるだけなのでその電動ファンとリアバンパーや
リアスポイラーを取り外す作業となります。
赤丸部分のインテークパイプを交換し
エアークリーナーも交換し
取り外したバンパー等を元に戻して作業完了です。
ご納車後のお客様は
「低速からとてもトルクフルになった！！」と
大変ご満足頂けたようです。
Ｍ様ご入庫ありがとうございました！！！
2014年12月18日木曜日
年末年始休業日のお知らせ
今年も残りあと半月を切りました。
日々寒さが厳しくなっておりますが
皆様風邪などをひかないよう万全の体調で
年末年始を迎えられるようお祈り申し上げます。
さて年末年始ですが
2014年12月30日（火曜日）～2015年1月5日（月曜日）を
誠に勝手ながら休業とさせて頂きます｡
ご不便をおかけしますが、何卒ご理解いただきますよう
宜しくお願い致します｡
尚、2015年1月6日（火曜日）より通常営業となります｡
2015年度もガレージサクラをごひいきに
宜しくお願い致します｡
クラシックポルシェ純正エンジンオイルのご案内
ポルシェ社が空冷水平対向エンジン（クラシック）専用
独自ブランドでのエンジンオイルを開発しました。
最新のエンジンオイルは高性能とは言えども
クラシックな空冷水平対向エンジンにはベストとは言えず
開発に至ったようです。
製品はMADE in Germanyで
356/914/初期の911モデル用20W-50と
3.0L以上の911/964/993モデル用10W-60の
２タイプが用意されました。
交換ご希望の方はお取り寄せとなりますので
事前にご予約をお願い致します。
356/914/初期の911モデル用20W-50 ￥２，４００／１リッター
3.0L以上の911/964/993モデル用10W-60 ￥３，２００／１リッター
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